Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line,加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型,共5種車系編成,售價94.9萬元起,其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台,造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件,對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者,Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板,可針對運動、節能、防滑、正常、雪地/沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面;同時,可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈(內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能),皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件,進化整體運動質感,並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備,大幅提昇整體產品性價比。(圖/Ford提供)在動力核心部分,Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置,具備180ps/6,000rpm、25.3kg-m/3,000rpm最大動力表現,可造就出15.9km/L優異平均油耗表現;至於Kuga ST-Line Performance車型,則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,先進雙渦輪技術、電子卸壓閥,創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校,透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等,同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動,切換四輪驅動或前輪驅動,同時調節前後軸扭力輸出,能適應各種路況。至於安全部分,Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計,提供超乎同級表現的硬底本質設定;同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技,提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助(附動態導引指示線)、原廠360度環景影像(1280*800高解析度畫質)及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X:售價94.9萬元、舊換新:89.9萬元EcoBoost 180旗艦:售價101.9萬元、舊換新:96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport:售價107.9萬元、舊換新:102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance:售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale:售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E,結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術,福特六和表示,「300輛在台配額已全數被預訂,其中性能GT車型訂單占比超過7成,有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現,福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績,坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select(後輪驅動/72kWh標準續航電池)、Premium(eAWD全時四輪驅動/91kWh增程版續航電池)及性能GT(eAWD全時四輪驅動/91kWh增程版續航電池)3種不同車型;在充電效能表現上,Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格,在約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10至80%快速充電。此外,Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名,其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎,搭配8速自排變速箱,具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出;以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力,EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。(圖/Ford提供)New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定,Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱,擁有最高17.1km/L高效油耗表現;Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性,其離地高度163mm(前懸提高40mm/後懸提高44mm),搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力,並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外,New Ford Focus針對Hatchback/Active車型特別推出「電尾特仕版」,舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技,以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎(170ps/41kg-m)及SelectshiftTM六速手自排變速箱,可於低速時提供強大的扭力,更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力,並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時,標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
國內車市/Ford Kuga 23年式88.9萬起配備再升級 同步導入與歐洲同歸全新Vignale車型
福特六和汽車在台導入與歐洲同規的Kuga Vignale義式工藝精品車型,為國內市場130萬同級休旅車端出新菜色;同時也推出23年式Kuga全車系升級,舊換新88.9萬起。源自義大利都靈(Turin)的Ford精品品牌Vignale,以精湛的工藝水平、出色風格以及對細節的講究,造就出頂級義式美學質感。在歐洲之外,福特六和率全球之先於台灣市場導入Vignale,推出全新 Ford Kuga Vignale車型,搭載2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎、SelectShift™八速手自排變速箱、以及AWD可分離式智慧四輪驅動系統。Ford Kuga 23年式全車系正式售價以及舊換新售價。New Ford Kuga Vignale採用Signature Vignale設計語彙,以飛行「V」字樣為設計核心,訂製嶄新流線前臉造型。車頭可見全新雙層次水箱護罩(波光粼上格柵、亮光黑下格柵)、柔和多邊型進氣壩、前霧燈框飾等細膩部件,搭配LED單體投射式頭燈組(含Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈)、LED導光條日行燈以及LED前霧燈。同時也配置全新20吋珍耀極灰雙色切削鋁合金輪圈,並搭載德國馬牌PremiumContactTM 6運動胎,帶來兼顧舒適、降噪、抓地力更佳的行路質感。此外,舉凡Vignale專屬Satin Aluminum鋁飾鍛面車型銘牌以及環車套件提高隱奢識別,加上金屬車頂行李架/鯊魚鰭天線、亮銀全環鍍鉻側窗飾條、多層次亮銀烤漆後保險桿等部件。New Ford Kuga Vignale延續2.0L ST-Line車型豐富配備,並透過專屬內外觀套件,展現出「優雅設計」、「舒適奢華」、「運動性能」。New Ford Kuga Vignale全車五座均採用豪華品牌御用頂級Windsor透氣皮革座椅(含雙前座10向電動調整與電動腰靠功能、駕駛座記憶功能);加上後座前後滑移、椅背傾倒功能,釋放彈性靈活大空間,提升整體乘坐舒適度,更採用專屬Urban木紋內飾板、浮雕迎賓踏板、銀色車縫線腳踏墊等配件,堆砌出與歐同規的雍容舒適座艙。先進智慧科技配置包含:12.3吋全數位儀錶板、HUD全彩抬頭顯示器、8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、SYNC®3娛樂通訊整合系統、B&O音響(10具揚聲器含ECS重低音)等。此外,New Ford Kuga 23年式全車系標配駕駛座10向電動調整座椅,「EcoBoost®180超質X」新增BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、電動收摺後視鏡、18吋鋁合金輪圈;原EcoBoost®180旗艦X主力車款於新年式採「雙旗艦車型戰略」,「EcoBoost®180旗艦X」新增AHB自動遠光燈;而「EcoBoost®180旗艦」調整豪華配備,(相較原180時尚X)增列AHB自動遠光燈、足踢感應式電動尾門、B&O音響、HUD抬頭顯示器等多項實用配備,造就同級最佳全方位身手;「EcoBoost®250 ST-Line X」車型新增駕駛座三組記憶功能(含記憶車外後視鏡、記憶HUD),完整且實用的配備編制。New Ford Kuga 23年式全車系同步採用標準高品質NVH套件佈局,透過整車密封系統優化、Acoustic聲學隔音夾層前擋風玻璃、一體式防水膜、引擎室吸音棉、以及前後輪罩隔音墊等靜音工程,大幅降低風噪、路噪與引擎噪音。指定車型更享有NVH旗艦型套件加持,於前後艙配備專屬隔音墊,增加乘坐靜謐性。不僅如此,New Ford Kuga 23年式全車系標配Ford Co-Pilot 360TM全方位智駕科技輔助系統,透過iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停(附PCA前向碰撞預警系統)、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、BLIS®視覺盲點偵測系統(附CTA倒車來車警示系統)、ESA閃避轉向輔助系統、RED道路邊緣偵測系統等多項傲視同級的駕駛輔助科技,打造前向、側邊、後向全方位的主動安全防護網。New Ford Kuga全新23年式採用渦輪雙動力編成,EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎,搭配八速自排變速箱,具備最佳180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值輸出;EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,創造傲視同級的最佳250ps / 5,500rpm、38.7kgm / 3,000rpm充沛動力,更搭配SelectShift™八速手自排變速箱,完美兼備強勁動能與高效節能的跑旅特質。全車系亦提供五種動態行車模式切換系統(標準/省油/運動/防滑/雪地及沙地),可因應不同道路狀況及使用情境,控制不同的轉向、動力輸出、換檔速度、ACC全速域定速巡航系統跟車間距與空調模式等屬性。同時,EcoBoost®250車型更追加AWD可分離式智慧四輪驅動系統,駕駛可透過單一按鍵切換舒適、節能、運動等不同動態風格,享受截然不同的駕馭體驗。
國內車市/ Hold不住!凍漲只到四月底 福特六和:Focus、Kuga五月將調整價格
福特六和宣布先前因第三代Kuga累計銷售破25,000台,推出的優惠將延長到4月底,接下來就會調整Focus、Focus Active及Kuga的售價,對此福特六和表示,因全球局勢動盪、晶片短缺、原物料和運輸成本等嚴峻影響,不得已才會做出調整,預計將會在五月試用新價格。福特六和強調,先前就算受到全球局勢動盪、晶片短缺、原物料和運輸成本等影響,在市場一片漲聲中與全民共體時艱,守住新車售價未漲,不過在面對新車成本大幅上揚的狀況下,只好針對Focus、Focus Active及Kuga進行價格調整。官方也提醒喜愛Ford的消費者,目前的優惠將持續到4月底,因此若是有意入手Ford新車,或許現在是不錯時機,只要入主New Ford Kuga可享舊換新現金價84.9萬起,或最高80萬高額0利率優惠購車方案。
All New FORD KUGA ST-Line X 操控、性能、輔助駕駛一次到位
第三代的KUGA,在去年六月上市之後,在日系盤據的SUV市場裡面,成功殺出一條血路,銷售成績可以說很亮眼,而今年所推出的21.5年式,雖然外觀上並沒有做出太大改變,但是內在可以說是有很多不一樣,除了增加環景鏡頭跟多種輔助系統之外,也將前面麥花臣的下支臂換成鋁合金材質,有效減少簧下重量約2.4公斤,有效提升了操控性,此外在智慧輔助方面也更加全面,速限偵測、360度環景都是相當實用的工具,如果想要舒適、操駕、智能輔助一次到位的話,這台福特21.5年式的Kuga ST-Line X,絕對是你的首選。
飆上路/X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後,即推出相當於小改款規格的新年式車款,除了增加360度環景系統外,更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中,率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統,整體安全配備堪稱「大全配」,是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會,怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕?打聽之下,才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳,多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格,福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕,想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言,並以「你,才是目的地」為主軸拍攝微電影。(圖/台灣福特提供)富有層次感的車尾造型,搭配了雙邊單出的矩形排氣管,頗有跑旅架式。(圖/台灣福特提供)ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質,坐感還算舒適,但後座因客貨車認證需求,椅背傾斜角度有限。(圖/王永泰攝)首先,要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要!根據監理所的新車掛牌數字統計,福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月,到今年6月這一整年, 共賣出3萬2,066輛新車,其中便有1萬5,489輛是KUGA,占比將近五成。此外,過去一年的KUGA車主,多數是選擇中階以上的車型,也因此福特六和在這次新年式車款發表時,將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產,其他車型則在配備上再升級,售價略提高兩萬元,並統一在車名後加一個「X」,有Extra之意。從配備調整的規格來看,這次KUGA新年式車款已接近小改款,真不知再過兩年左右的正式小改款,福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X(以下簡稱ST-Line X),售價為123.9萬元。坦白說,這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型,國產的福特KUGA, 真能和這些進口車競爭?其實這個問題的討論一直很兩極,有些車主一心一意只想晉升進口車階級;有些車主則會多方比較,以「性價比」作為購車依據,這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。(圖/台灣福特提供)ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎,煞車也改為動感的紅色卡鉗。(圖/王永泰攝)ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變,除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗,以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等,都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統,再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統,並導入歐洲先進的RED(Road Edge Detection)道路邊緣偵測系統,與ISA (Intelligent Speed Adaptation)智慧速限輔助系統。此外,前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質,重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值,本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統,這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌,一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示,並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事,也能省去不少超速罰單,據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統,福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前,本刊記者在德國試車時,曾用過其他車廠類似的系統,由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限,所以車速一下子由時速130公里降至80公里,多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象,1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。(圖/王永泰攝)儀錶為12.3吋的數位螢幕,並支援 5種風格切換。(圖/王永泰攝)新增的RED道路邊緣偵測系統,能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助。(圖/台灣福特提供)而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版,差別是RED能在無標線的道路上使用, 時速65公里以上時,系統會透過前擋風玻璃上的攝影機,主動監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助,如果車輛偏移車道且未啟動方向燈,便會自動提供輔助拉回力道。坦白說,這套系統較適合歐美鄉間,台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路,本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景,才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」,本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹, 足以打趴眾多同級車甚至進口車,前後懸吊也都進階為鋁合金,在操控性能上提升不少,不過整體車格的設定,仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎,也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統,是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。(圖/台灣福特提供)配備感應式電動尾門,伸腳即可開啟,不怕雙手提滿物品。(圖/台灣福特提供)行李廂空間平整,後座椅背可6/4分離傾倒來增加置物空間。(圖/台灣福特提供)所謂的ST-Line,就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似,都是在懸吊上些微調整,外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力,雖不算熱血奔放,倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為,福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款,分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上?本刊記者倒認為,預謀也好、行銷策略也罷,新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商,都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值,絕對遠超過調漲的兩萬元車價,就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍(圖/台灣福特提供) 國內主要中型SUV比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/X怪客重裝上陣 All New FORD KUGA X
福特中型休旅車KUGA在上市一年後,即推出相當於小改款規格的新年式車款,除了增加360度環景系統外,更在頗受好評的Co-Pilot360智駕系統中,率先引進RED道路邊緣偵測與ISA智慧速限輔助兩套系統,整體安全配備堪稱「大全配」,是目前國內CP值最高的休旅車。猶記得去年夏天才參加FORD KUGA的新車發表會,怎麼才過一年又要辦KUGA新車試駕?打聽之下,才知道是新年式的車款。過去車商甚少針對新年式車款大肆宣傳,多半只是幾封新聞稿說明有所變動的配備及價格,福特六和這回仍堅持要在疫情三級警戒下舉行公辦試駕,想必這輛新的KUGA必有其特別之處。All New FORD KUGA X請來女星張鈞甯代言,並以「你,才是目的地」為主軸拍攝微電影。(圖/台灣福特提供)富有層次感的車尾造型,搭配了雙邊單出的矩形排氣管,頗有跑旅架式。(圖/台灣福特提供)ST-Line X座椅採用類麂皮、皮革雙材質,坐感還算舒適,但後座因客貨車認證需求,椅背傾斜角度有限。(圖/王永泰攝)首先,要先知道KUGA這輛中型休旅車對福特有多重要!根據監理所的新車掛牌數字統計,福特六和從這一代KUGA上市後的去年7月,到今年6月這一整年, 共賣出3萬2,066輛新車,其中便有1萬5,489輛是KUGA,占比將近五成。此外,過去一年的KUGA車主,多數是選擇中階以上的車型,也因此福特六和在這次新年式車款發表時,將最入門的KUGA 180時尚型調整為接單生產,其他車型則在配備上再升級,售價略提高兩萬元,並統一在車名後加一個「X」,有Extra之意。從配備調整的規格來看,這次KUGA新年式車款已接近小改款,真不知再過兩年左右的正式小改款,福特會端出什麼牛肉來。360度 新增環景系統福特六和提供試駕的是最高規的Ecoboost 250 AWDST-Line X(以下簡稱ST-Line X),售價為123.9萬元。坦白說,這個價格已經可以入主很多歐洲中型休旅車的中階車型,國產的福特KUGA, 真能和這些進口車競爭?其實這個問題的討論一直很兩極,有些車主一心一意只想晉升進口車階級;有些車主則會多方比較,以「性價比」作為購車依據,這個族群的買家大概就是KUGA 鎖定的對象。蜂巢式水箱護罩上隱藏著360度環景系統的前鏡頭及清洗裝置。(圖/台灣福特提供)ST-Line X的輪胎升級為馬牌PC6運動胎,煞車也改為動感的紅色卡鉗。(圖/王永泰攝)ST-Line X在外觀上幾乎看不出來改變,除非你能一眼即發現新升級的紅色煞車卡鉗,以及每顆市價近萬元的馬牌19吋Premium Contact 6運動胎。其他如蜂巢式霧黑水箱護罩、專屬運動化套件、燻黑LED頭燈組等等,都是既有的設計。主要的升級在具備Level 2等級的Co-Pilot360智駕系統,再新增原廠針對台灣市場開發設計的360度環景影像系統,並導入歐洲先進的RED(Road Edge Detection)道路邊緣偵測系統,與ISA (Intelligent Speed Adaptation)智慧速限輔助系統。此外,前懸吊下控制臂也升級為鋁合金材質,重量減輕約2.4公斤。智慧速限 省下超速罰單為了實際了解這些新增的安全配備究竟是否物超所值,本刊記者在試駕時也實際操作測試。首先是ISA智慧速限輔助系統,這套系統能夠自動讀取路邊的限速標誌,一旦超速便會於儀錶板及HUD抬頭顯示器上警示,並自動降速。這套系統能夠避免車速過快肇事,也能省去不少超速罰單,據說歐盟已決定在明年新車全面標配這套系統,福特在這方面倒是領先同級車不少。疫情前,本刊記者在德國試車時,曾用過其他車廠類似的系統,由於德國的無限速高速公路在接近城鎮時仍有速限,所以車速一下子由時速130公里降至80公里,多達50公里的瞬間速差讓車上的咖啡濺了一地。好在台灣高速公路並沒有這種現象,1、20公里的速差倒沒太大的感覺。中央鞍座為 E-Shifter排檔旋鈕、電子式手煞車、Auto Hold開關及行車模式等介面。(圖/王永泰攝)儀錶為12.3吋的數位螢幕,並支援 5種風格切換。(圖/王永泰攝)新增的RED道路邊緣偵測系統,能在無標線的道路上監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助。(圖/台灣福特提供)而RED道路邊緣偵測系統可算是車道偏離預警系統的強化版,差別是RED能在無標線的道路上使用, 時速65公里以上時,系統會透過前擋風玻璃上的攝影機,主動監控前方、側方的道路邊緣環境,進行車道偏移輔助,如果車輛偏移車道且未啟動方向燈,便會自動提供輔助拉回力道。坦白說,這套系統較適合歐美鄉間,台灣很難找到這種能行駛時速65公里以上又沒畫標線的道路,本刊好不容易在一處大停車場的邊緣找到類似場景,才終於體會到從RED系統傳來的強韌拉力。250匹 馬力傲視同級福特將KUGA ST-Line X定位為「跑旅」,本刊記者則認為有些太過。ST-Line X的馬力雖多達250匹, 足以打趴眾多同級車甚至進口車,前後懸吊也都進階為鋁合金,在操控性能上提升不少,不過整體車格的設定,仍是以舒適為導向。就連升級後的馬牌Premium Contact 6輪胎,也只能勉強稱為「運動胎」而非跑胎。新導入的360度環景影像行車系統,是歐洲福特針對台灣市場而開發設計的輔助系統。(圖/台灣福特提供)配備感應式電動尾門,伸腳即可開啟,不怕雙手提滿物品。(圖/台灣福特提供)行李廂空間平整,後座椅背可6/4分離傾倒來增加置物空間。(圖/台灣福特提供)所謂的ST-Line,就跟VW家族的R-Line、AUDI的S-Line或 BMW的M Sport類似,都是在懸吊上些微調整,外觀上盡量加些讓車主爽度十足的跑車化套件。不過KUGA STLine X擁有250匹的大馬力,雖不算熱血奔放,倒還能跑得滿快樂舒暢的。也許很多讀者或車迷認為,福特在KUGA上市一年後就推出大幅度的小小改款,分明就是預謀。這些配備何不在一年前就配上?本刊記者倒認為,預謀也好、行銷策略也罷,新車上市後還願意不斷提升配備給消費者的車商,都是值得鼓勵。何況KUGA這次升級配備的價值,絕對遠超過調漲的兩萬元車價,就當是被強迫升級也都划算。達人說法 福特高雄九和銷售顧問鄢春軍(圖/台灣福特提供) 國內主要中型SUV比一比(圖/各車廠提供)
飆上路/配備加滿來踢館 Volkswagen New Tiguan 280 TSI Elegance
小改款New Tiguan的主力車型Tiguan 280 TSIElegance, 以「加量不加價」的策略,讓進口、國產中型休旅車市場戰況更加火熱。這輛福斯最暢銷的車款,全球已熱賣超過六百萬台,一改款上市就成為焦點。說起Tiguan這輛車,台灣福斯應該感觸良多。2015年德國福斯總部收回太古集團在台灣的代理權,正式來台成立分公司,但同年九月就爆發「柴油門」事件,搞得全球福斯灰頭土臉,台灣分公司也死氣沉沉。直到2016年第三季,搭載MQB底盤的第二代Tiguan引進台灣,不僅大受好評還熱賣到缺車,台灣福斯才算吐了一口悶氣。說Tiguan是台灣福斯的救星,一點也不為過。Tiguan 280 TSI Elegance的車身剛性比之前進步,懸吊設定以舒適為主。(圖/黃耀徵攝)內裝鋪陳仍維持德式的簡潔風格,大面積的軟質塑料讓質感提升不少。(圖/黃耀徵攝)7速DSG雙離合器自手排變速箱升級至溼式規格,油耗表現比改款前提升14%。(圖/黃耀徵攝)外型微調 內在大提升如今第二代小改款Tiguan上市,主力車型Tiguan 280 TSI Elegance以「加量不加價」的態勢,又讓競爭本就激烈的中型SUV市場,戰情更加白熱化。以Tiguan 280 129.8萬元的價位,不僅挑戰LEXUS、MAZDA、SUBARU等日系對手,甚至連國產FORD Kuga、HONDA CR-V的頂規車型都在其掃射範圍內。本次試駕的Tiguan 280 TSI Eleganc雖不是車系的入門車型,但售價109.8萬元的280 TSI Life是「接單生產」,接單到交車最快也要半年,願意等待的車主不多,基本上是原廠用來拉低車系價格的策略。所以過去即是銷售主力的280 TSIElegance,也算是「變相」的入門車。和多數小改款車型一樣,New Tiguan在外觀上變化很有限,約莫就是在鈑件上和頭尾燈組的微調,再加上一些新車色。不過,在骨子裡的升級,就值得大書特書。中控台為9.2吋MIB 3多媒體資訊系統,除了支援手勢控制功能外,還可無線連接Apple CarPlay。(圖/黃耀徵攝)配備10.25吋全邏輯數位化儀表,可透過方向盤上的快撥按鍵,切換不同顯示介面。(圖/黃耀徵攝)有著靈巧的動力反應和時尚造型, Tiguan即使是休旅車,也深受女性車主青睞。圖為《女子車流》車評安竹。(圖/黃耀徵攝)以280 TSI Elegance車型來說,光是全新搭載含LED Matrix 矩陣式頭燈的IQ.Light智慧燈組、導入Level 2半自動駕駛輔助系統、配備10.25吋全邏輯數位化儀表、Soft Key全平面虛擬按鍵及手勢控制功能、App-Connect多媒體手機鏡射、無線連結Apple CarPlay等功能,卻仍維持與改款前相同的價格,就等於足足送了20萬元的紅包,何況在引擎、變速箱和懸吊系統上,280 TSI Elegance也同時做了精進與升級。加速輕快 湧現駕駛魂剛啟動Tiguan 280 TSI Elegance上路時,本刊記者並沒有太多「想法」,在市區停停走走,啟動、加速、煞停的駕駛感受很一般,用比較簡易的說法,就是很順、很好開,但也沒什麼特色。直到駛上快速道路,再接幾段山路,那種帶點熱血的駕駛魂就自然湧現。先說這具新搭載的1.5升直四渦輪引擎,雖然原廠數據最大輸出150匹馬力及25.5公斤米的扭力,與同級對手相比並不特別突出,但因為具備ACT主動式汽缸休止管理系統,加上變速系統由原本的七速DSG雙離合器自手排變速箱,升級至溼式規格,不僅整體加速更輕快,油耗表現也較改款前提升了14%。搭載1.5升直渦輪增壓引擎,可輸出150匹最大馬力與及25.5公斤米最大扭力。(圖/黃耀徵攝)空調系統(黃箭頭處)改為觸控介面,反應還算靈敏。(圖/黃耀徵攝)新增3種車色,圖中的「星際月岩灰」很受年輕車主喜愛。(圖/黃耀徵攝)此外,New Tiguan也對懸吊系統進行調校,實際在大度山測試,能感受到底盤的剛性要比改款前進步不少。回歸實際面,Tiguan畢竟是休旅車,真的在山道上激烈操駕,仍動不動就來個轉向不足的「推頭」澆滅你的熱血。不過Tiguan 280 TSI之上還有330 TSI、380 TSI以及Tiguan R等更大動力的車型,所以本刊記者本就不對280 TSI的操控表現抱太多期望,一日試駕下來的操控感受是:夠用又好玩。空間舒適 領先同級車既是休旅車,後座的乘坐舒適性也是重點。改款前的Tiguan在後座的空間表現,就已在同級車中領先,改款後隨著車身尺寸些微放大,不管頭、腿部的伸展空間依然充裕,加上可滑移的後座設計,實用性相當高。有個小插曲,在試駕過程中,本刊記者老是覺得後座有點「跳」,本以為是懸吊設計偏硬的問題,後來到加油站量了胎壓,才發現試駕車的輪胎充氣充得太飽,超過原廠的設定值。待把輪胎放氣到標準值內,整體的乘坐舒適性又加分不少。關於這點,也提供讀者參考,為愛車保養時,也記得注意胎壓。若有更大的動力需求,280 TSI 之上還有330 TSI、380TSI甚至Tiguan R等車型。(圖/Volkswagen提供)行李廂標準容積為615公升,配合座椅傾倒,最大可至1,655公升。(圖/黃耀徵攝)New Tiguan的後座寬敞,不管頭部或腿部都有餘裕的伸展空間。(圖/黃耀徵攝)至於New Tiguan新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,本刊記者也稍微在市區測試了一下。其實這功能就是ACC主動車距維持巡航、車道維持輔助等系統的綜合版,方便的是,可以透過方向盤的快撥按鍵一鍵啟動。整體而言,New Tiguan 280 TSI Eleganc新增多項配備卻不加價,其性價比在眾多歐、日同級車中,相當具有競爭力。不過小改款的意思,就意謂著這一代產品壽命大約只剩三年左右。願不願意再多等三年,換全新大改款的車型,就見仁見智了。全新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,結合了ACC主動車距維持巡航與車道維持輔助,可在方向盤上一鍵啟動,十分方便。(圖/Volkswagen提供)進口中型SUV比一比(圖/黃耀徵攝、各車廠提供)
飆上路/配備加滿來踢館 Volkswagen New Tiguan 280 TSI Elegance
小改款New Tiguan的主力車型Tiguan 280 TSIElegance, 以「加量不加價」的策略,讓進口、國產中型休旅車市場戰況更加火熱。這輛福斯最暢銷的車款,全球已熱賣超過六百萬台,一改款上市就成為焦點。說起Tiguan這輛車,台灣福斯應該感觸良多。2015年德國福斯總部收回太古集團在台灣的代理權,正式來台成立分公司,但同年九月就爆發「柴油門」事件,搞得全球福斯灰頭土臉,台灣分公司也死氣沉沉。直到2016年第三季,搭載MQB底盤的第二代Tiguan引進台灣,不僅大受好評還熱賣到缺車,台灣福斯才算吐了一口悶氣。說Tiguan是台灣福斯的救星,一點也不為過。Tiguan 280 TSI Elegance的車身剛性比之前進步,懸吊設定以舒適為主。(圖/黃耀徵攝)內裝鋪陳仍維持德式的簡潔風格,大面積的軟質塑料讓質感提升不少。(圖/黃耀徵攝)7速DSG雙離合器自手排變速箱升級至溼式規格,油耗表現比改款前提升14%。(圖/黃耀徵攝)外型微調 內在大提升如今第二代小改款Tiguan上市,主力車型Tiguan 280 TSI Elegance以「加量不加價」的態勢,又讓競爭本就激烈的中型SUV市場,戰情更加白熱化。以Tiguan 280 129.8萬元的價位,不僅挑戰LEXUS、MAZDA、SUBARU等日系對手,甚至連國產FORD Kuga、HONDA CR-V的頂規車型都在其掃射範圍內。本次試駕的Tiguan 280 TSI Eleganc雖不是車系的入門車型,但售價109.8萬元的280 TSI Life是「接單生產」,接單到交車最快也要半年,願意等待的車主不多,基本上是原廠用來拉低車系價格的策略。所以過去即是銷售主力的280 TSIElegance,也算是「變相」的入門車。和多數小改款車型一樣,New Tiguan在外觀上變化很有限,約莫就是在鈑件上和頭尾燈組的微調,再加上一些新車色。不過,在骨子裡的升級,就值得大書特書。中控台為9.2吋MIB 3多媒體資訊系統,除了支援手勢控制功能外,還可無線連接Apple CarPlay。(圖/黃耀徵攝)配備10.25吋全邏輯數位化儀表,可透過方向盤上的快撥按鍵,切換不同顯示介面。(圖/黃耀徵攝)有著靈巧的動力反應和時尚造型, Tiguan即使是休旅車,也深受女性車主青睞。圖為《女子車流》車評安竹。(圖/黃耀徵攝)以280 TSI Elegance車型來說,光是全新搭載含LED Matrix 矩陣式頭燈的IQ.Light智慧燈組、導入Level 2半自動駕駛輔助系統、配備10.25吋全邏輯數位化儀表、Soft Key全平面虛擬按鍵及手勢控制功能、App-Connect多媒體手機鏡射、無線連結Apple CarPlay等功能,卻仍維持與改款前相同的價格,就等於足足送了20萬元的紅包,何況在引擎、變速箱和懸吊系統上,280 TSI Elegance也同時做了精進與升級。加速輕快 湧現駕駛魂剛啟動Tiguan 280 TSI Elegance上路時,本刊記者並沒有太多「想法」,在市區停停走走,啟動、加速、煞停的駕駛感受很一般,用比較簡易的說法,就是很順、很好開,但也沒什麼特色。直到駛上快速道路,再接幾段山路,那種帶點熱血的駕駛魂就自然湧現。先說這具新搭載的1.5升直四渦輪引擎,雖然原廠數據最大輸出150匹馬力及25.5公斤米的扭力,與同級對手相比並不特別突出,但因為具備ACT主動式汽缸休止管理系統,加上變速系統由原本的七速DSG雙離合器自手排變速箱,升級至溼式規格,不僅整體加速更輕快,油耗表現也較改款前提升了14%。搭載1.5升直渦輪增壓引擎,可輸出150匹最大馬力與及25.5公斤米最大扭力。(圖/黃耀徵攝)空調系統(黃箭頭處)改為觸控介面,反應還算靈敏。(圖/黃耀徵攝)新增3種車色,圖中的「星際月岩灰」很受年輕車主喜愛。(圖/黃耀徵攝)此外,New Tiguan也對懸吊系統進行調校,實際在大度山測試,能感受到底盤的剛性要比改款前進步不少。回歸實際面,Tiguan畢竟是休旅車,真的在山道上激烈操駕,仍動不動就來個轉向不足的「推頭」澆滅你的熱血。不過Tiguan 280 TSI之上還有330 TSI、380 TSI以及Tiguan R等更大動力的車型,所以本刊記者本就不對280 TSI的操控表現抱太多期望,一日試駕下來的操控感受是:夠用又好玩。空間舒適 領先同級車既是休旅車,後座的乘坐舒適性也是重點。改款前的Tiguan在後座的空間表現,就已在同級車中領先,改款後隨著車身尺寸些微放大,不管頭、腿部的伸展空間依然充裕,加上可滑移的後座設計,實用性相當高。有個小插曲,在試駕過程中,本刊記者老是覺得後座有點「跳」,本以為是懸吊設計偏硬的問題,後來到加油站量了胎壓,才發現試駕車的輪胎充氣充得太飽,超過原廠的設定值。待把輪胎放氣到標準值內,整體的乘坐舒適性又加分不少。關於這點,也提供讀者參考,為愛車保養時,也記得注意胎壓。若有更大的動力需求,280 TSI 之上還有330 TSI、380TSI甚至Tiguan R等車型。(圖/Volkswagen提供)行李廂標準容積為615公升,配合座椅傾倒,最大可至1,655公升。(圖/黃耀徵攝)New Tiguan的後座寬敞,不管頭部或腿部都有餘裕的伸展空間。(圖/黃耀徵攝)至於New Tiguan新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,本刊記者也稍微在市區測試了一下。其實這功能就是ACC主動車距維持巡航、車道維持輔助等系統的綜合版,方便的是,可以透過方向盤的快撥按鍵一鍵啟動。整體而言,New Tiguan 280 TSI Eleganc新增多項配備卻不加價,其性價比在眾多歐、日同級車中,相當具有競爭力。不過小改款的意思,就意謂著這一代產品壽命大約只剩三年左右。願不願意再多等三年,換全新大改款的車型,就見仁見智了。全新導入的Travel Assist智慧車陣穿梭系統,結合了ACC主動車距維持巡航與車道維持輔助,可在方向盤上一鍵啟動,十分方便。(圖/Volkswagen提供)進口中型SUV比一比(圖/黃耀徵攝、各車廠提供)
擊敗民俗月!9月車市爆量3.7萬台 賓士衝上第二名
車市買氣噴發,即便9月仍有半個多月處於傳統民俗月期間,9月新車市場大幅成長至3萬7241台,年增13.4%,創近20年來9月次高紀錄。各家表現方面,仍以和泰車穩居龍頭,賓士挾新車大量到港,單月掛牌數衝上3573台,成第三大車廠、也是僅次於TOYOTA的第二大品牌,排名之好堪稱空前絕後。台灣賓士表示,豪華車在台的市占率日益增高,上半年已占整體車市逾 20%,第3季隨著歐系車廠逐步復工,車輛開始順利抵台,銷售更顯強勁,賓士更是一枝獨秀,樂觀預估第4季將有望超越第3季的掛牌數。排名突飛猛進的還有福特,福特2020年前3季穩定銷售,於9月份達成2,962輛新車銷售。2020年累計前三季銷量年成長32%,達近14年品牌最佳銷售成績。福特六和汽車表示,持續以產能提升因應來自Ford Focus及Kuga兩大車系的熱烈訂單,第四代New Ford Focus於9月發表20.75年式車款,除持續引領五門中型車款銷售冠軍,於9月再繳出1,222台掛牌數,同級市佔近25%,今年累計銷量至9月較去年同期亦有26.3%的成長。新世代純正運動跑旅The All-New Ford Kuga為台灣市場帶來百萬級距SUV車型首見的運動化跑格設定,於9月繳出1,444台掛牌數,自上市以來,已連續三個單月掛牌數破千輛,創Ford Kuga歷代銷售新高,相較去年同期銷售成長超過3.4倍。
FORD KUGA EcoBoost 180旗艦型 酷嘎 國產SUV配滿配好
百萬元上下的休旅車,是各家車廠兵家必爭之地,包括歐、美、日、韓、國產各大品牌,一字排開至少也有十來種選擇,如果你想要從中挑一輛,可能會面臨像是古代皇帝選妃的窘境,然而,NEW FORD KUGA EcoBoost 180旗艦型(NEW KUGA 180)可以輕易解決你的選擇障礙!福特六和請來氣質女星張鈞甯代言NEW KUGA系列,並拍攝微電影。(圖/福特六和提供)搭配全景式電動天窗的NEW KUGA EcoBoost 180旗艦型,讓人感到療癒。(圖/王永泰攝)過去十年,HONDA的 CR-V和TOYOTA的 RAV4,輪流主宰休旅車市場,不過,今年六月中,休旅車市場起了變化,FORD甫上市的NEW KUGA 180,不論在造型、動力、安全和科技配備各方面,都大幅領先對手,來勢洶洶,不禁讓人想起二十年前,KUGA的前身Escape以金句「路是人走出來的」,創造出風光年代。這次試駕完NEW KUGA 180後,本刊記者可以很肯定地說:「福特,真的回來了!」外觀 優雅圓潤本刊記者認為,NEW KUGA 180彷彿像個鋼鐵硬漢,婚後毅然剃去落腮鬍,給人更多「家」的感受。外觀時尚,是NEW KUGA 180給人的第一印象。它少了過去KUGA剛硬霸氣的造型,變得更優雅大器,乍看之下,有幾分神似FORD五門掀背車Focus的線條。此外,NEW KUGA 180的內在用料也比過去講究許多,大量使用真皮;連音響都是丹麥皇室御用品牌「B&O」。車頭則是NEW KUGA 180的設計亮點,水箱護罩比美規版大一些,且採用星穹式格柵結合鍍鉻點綴,與前霧燈鍍鉻飾條、側窗框亮銀全環型、車門飾板鍍鉻飾條的設計,配置AGS可變式進氣啟閉系統,再搭配兩側銀、黑裝飾的倒鉤形LED日行燈與雙層矩陣頭燈組,兼具動感與科技,可說是KUGA有史以來最好看的版本。以人為出發點設計,打造全新內裝格局,將前座艙搭配極簡化中控配置。(圖/王永泰攝) NEW KUGA EcoBoost 180提供標準、省油、運動、防滑、雪地及沙地共5種動態行車模式切換。(圖/王永泰攝)中控台標配8吋懸浮式全彩觸控螢幕,支援Apple CarPlay及Android Auto系統。(圖/福特六和提供)NEW KUGA 180的內裝陳設,和現行的Focus相似,中控台標配8吋懸浮式全彩的LCD觸控螢幕,支援 Apple CarPlay及Android Auto系統;儀表板為傳統雙圓指針,搭配六‧五吋行車資訊彩色螢幕,儀表上方還有電動收摺的HUD抬頭顯示器。一開始,本刊記者這種老司機不太習慣操作電子式旋鈕換檔、按鍵式電子手煞車系統,不過經過半小時的適應後,便能和傳統排檔桿一樣運用自如。此外,NEW KUGA 180還加入雙區恆溫空調,以及NVH車艙寧靜工程強化,包含車體密封性優化,減少車體腔室空間、提升鈑件密閉效果;車門隔音強化,提高車門氣密、減少噪音進入。玻璃隔音強化,採用 Acoustic聲學隔音夾層前擋。最後一項吸音材質優化,增加材質厚度面積,更加提升吸音效果。以上工程的強化,讓NEW KUGA 180的車內寧靜度提升了不只一個檔次。與五門掀背車Focus相同,使用E-Shifter電子式旋鈕排檔系統。(圖/王永泰攝)NEW KUGA EcoBoost 180採用1.5升渦輪增壓直列三缸引擎,擁有最大馬力180匹、26.3公斤米最大扭力。(圖/福特六和提供)油耗 表現優異一顆1.5升的三缸渦輪增壓汽油引擎,是NEW KUGA 180的動力主體,除了能夠輕易輸出180匹最大馬力與26.3公斤米最大扭力,還擁有每公升行駛15.8公里的優異油耗表現,實屬不易。E-Shifter八速自排變速箱綿密的齒比設定,雖然沒有狂暴的瞬間加速性能,但動力延續順暢,換檔反應迅速。在平路行駛是「平穩的暴力」,到了山道就變成「可控的衝動」。為了輕量化,減輕懸吊的負擔,提升油耗表現,NEW KUGA 180的車體結構採用大量的鋁合金材質,足足比上一代少了約80公斤。再者,將近一半的車身選用航太等級的高剛性硼鋼,至於A柱到C柱等重要部分,更採用硬度較高的麻田散冷淬鋼,若不幸遇到意外撞擊,絕對能夠有效保護乘客。這些看不到的安全細節,正是過去國產車最讓人詬病的地方。台灣知名女星張鈞甯,為KUGA演出微電影,短短幾天之內,點閱率破十五萬人次。(圖/翻攝自網路)高層次LED尾燈組不僅拉寬左右橫幅視覺,更與運動型雙邊單出尾管相互呼應,讓車尾視覺更顯大器。(圖/福特六和提供)將行李廂稍加布置,立即變成野外踏青時的野餐車。(圖/王永泰攝)延續所有新世代的福特車款,NEW KUGA 180也搭載了福特威名遠播的 「Co-Pilot 360」全方位智駕科技輔助系統。這套已符合「美國汽車工程師協會」(SAE)的「Level2自動駕駛技術」的智駕系統,可說是目前市面上最聰明的駕駛輔助科技。此外,NEW KUGA還在歐洲「Lommel車輛研究測試中心」,進行長時間嚴苛測試,品質完全不輸進口車。整體 挑戰龍頭這一次,NEW KUGA一共推出了五款車型,分屬EcoBoost 180、EcoBoost 250兩種動力,售價從入門的89.9萬元至119.9萬元。先前本刊記者已試駕過頂規的EcoBoost 250 ST-Line車型,這次試駕的NEW KUGA 180旗艦型是最熱賣的主力車型,售價106.9萬元。特別的是,這個價格正好與目前SUV銷售龍頭RAV4一模一樣,不難看出福特對NEW KUGA的信心。以親身試駕經驗來看,NEW KUGA 180的表現,的確有逐鹿中原的實力。過去那些年,CR-V和RAV4幾乎成為休旅車代名詞,NEW KUGA 180這次就算不能登頂,應該也會打破兩強長期壟斷的僵局。
父嫌6歲兒太胖!強迫跑跑步機「高強度訓練」 遭虐待重傷身亡
美國紐澤西州(New Jersey)一名31歲父親因為嫌棄自己的6歲兒子太胖,於是要求對方長時間在跑步機上進行高強度運動。沒想到後來男童被母親發現身上有不明瘀傷,送醫後健康狀況突然下降,最終因為重傷不幸身亡。目前男童的父親面臨謀殺罪,若是罪名成立,將被判處終身監禁。根據《每日郵報》等外媒綜合報導,美國紐澤西州一名6歲男童柯里(Corey Micciolo),在2021年4月2日因為全身多處受傷身亡。根據警方調查發現,原來柯里的31歲父親克里斯托弗(Christopher Gregor),在柯里生前嫌棄他「太胖」,於是要求他長時間在跑步機上進行高強度運動。從影片中可以看到,當時克里斯托弗不斷要求柯里在跑步機上訓練,過程中科里因為跟不上跑步機的速度,多次摔倒。但克里斯托弗卻不顧一切,不斷提高訓練強度,還直接將摔倒的兒子抱回跑步機上,強迫對方繼續運動。事發後幾天,柯里的母親布里安娜(Breanna Micciolo)發現他身上都是瘀青,於是立即向紐澤西州兒童保護單位舉報,並於同年4月1日到醫院檢查,當時柯里就向醫生透露,自己因為太胖所以遭到父親強迫跑步。沒想到隔天,柯里在午睡醒來後,身體狀況突然惡化,出現嘔吐、走路不穩的情況,緊急被送醫之後不幸身亡。根據法醫初步驗屍後發現,柯里的死因為鈍器受傷、心臟和肝臟挫傷、急性發炎、敗血症,因此法醫認定柯里遭到他殺。後續進行詳細檢驗發現,柯里長期遭受到虐待,除了身上原本舊傷,並在死亡4到12小時之前曾受到急性創傷。而克里斯托弗原本因為虐待兒童罪被捕,2022年3月轉被指控一級謀殺罪名,要是未來罪名成立,他恐將面臨終身監禁。
New Balance x全家Fami!ce推聯名口味霜淇淋!原來灰色球鞋吃起來是這種味道嗎?
New Balance本次以「灰潮型動」為主題,宣布展開為期數周的「Grey Days 2024」慶祝活動,除了釋出多款限定色Grey Days Pack鞋履,最讓粉絲們驚喜的,就是竟然還跨界聯乘「全家」Fami!ce霜淇淋,推出「灰潮香草」與「炭焙烏龍」的獨家口味。為歡慶此次的Grey Days盛事,New Balance首次跨界合作全家便利商店Fami!ce霜淇淋,聯乘推出「灰潮香草」與「炭焙烏龍」兩種獨特風味,其中代表口味「灰潮香草」是以天然香草萃取液及台灣黑金竹炭粉調製成為灰色系霜淇淋,風味自然濃醇,搭配上純黑的餅皮,挑戰味覺與視覺的雙重享受;「炭焙烏龍」口味則使用東方美人茶及台灣黑金竹炭粉所製成,可品嚐獨特香醇的茶韻。New Balance與「全家」Fami!ce品牌合作的新口味,將自5/5起於全台「全家」限定店舖正式販售。(圖/品牌提供)活動期間於New Balance指定門市任意消費,也可獲得「全家」Fami!ce霜淇淋兌換券,讓妳買完美鞋再繼續品嚐美食。(圖/品牌提供)而且光只有聯名口味還不夠看,活動期間至5/31前,凡於「全家」購買任一口味Fami!ce霜淇淋,還可免費加碼獲得「吊飾造型芳香片乙款」與「New Balance百元購物金兌換券乙張」;5/4~5/5和5/11~5/12的兩個周末還有限定活動,只要於「全家」台北明曜店與台中三越店購買或兌換Fami!ce霜淇淋,即可享免費訂製配料服務,數量有限,贈完為止。New Balance x 「全家」Fami!ce霜淇淋周末限定活動,可裝點出獨一無二的可愛霜淇淋。(圖/品牌提供)
專輯首賣衝ORICON第二「僅次宇多田光」 FRUITS ZIPPER許願登NHK紅白
日本超人氣女子團體FRUITS ZIPPER繼去年底拿下「第65屆日本唱片大賞」的「年度最優秀新人獎」,〈我最可愛的地方〉從2022年4月數位上架後在日本TikTok總播放次數突破9億次、MV觀看數超越2000萬次之後,本月推出首張專輯《NEW KAWAII》首週拿下ORICON 公信榜第二名,僅次於樂壇天后宇多田光,5月18、19日兩天登上日本武道館,出道兩年的FRUITS ZIPPER勢如破竹,許下想要登上紅白歌唱大賽舞台的心願。由鎮西壽壽歌、月足天音、真中Mana、櫻井優衣、仲川瑠夏、松本Karen、早瀨Noel所組成的「FRUITS ZIPPER」,首張專輯《NEW KAWAII》以「從原宿走向世界」為目標,在這不只有著多樣文化發信地,且充滿著各式各樣最新流行元素的街道”原宿”中所創造出的《NEW KAWAII》來渲染給全世界,收錄包括〈我最可愛的地方〉、〈開心巧克力〉以及新曲〈NEW KAWAII〉等16首作品。她們多次來台,前年年底登上台南跨年演唱會,去年4月參與台中動漫節以及台北首場海外單獨公演,今年3月23則到高雄參加「7-ELEVEN 高雄櫻花季」,短短不到兩年已經唱遍台灣從南到北的四個城市,最令他們難忘的莫過於珍珠奶茶和小籠包,希望能很快再來開唱。FRUITS ZIPPER首張專輯《NEW KAWAII》已在Apple Music、KKBOX、Spotify等各大音樂串流平台上架中。
美中遭百起龍捲風襲擊 至少4死100傷
美國中部奧克拉荷馬州近日被龍捲風襲擊,至少4死100傷。國家氣象局稱,過去兩天共收到近120起龍捲風報告。當局說,12個縣已宣布緊急狀態。薩爾弗市慘況。據KOCO報導,截至27日止,龍捲風襲擊奧克拉荷馬州,釀至少4死,而其中一名死者是4個月大嬰兒。俄克拉荷馬州緊急管理部門說,龍捲風造成100人傷。KOCO 5首席氣象學家雷恩(Damon Lane)表示,27日有27場龍捲風襲擊俄克拉荷馬州,預計這一數字還會增加。州長斯蒂特(Kevin Stitt)已發布行政命令,宣布12個縣進入緊急狀態。據國家氣象局稱,過去兩天共收到近120起龍捲風報告。據ABC New報導,奧克拉荷馬州諾曼市國家氣象局指出,硫磺和瑪麗埃塔地區,都有EF3級龍捲風(每小時風速220至268公里,可以吹走房屋),而惡劣的天氣持續3天,德克薩斯、路易斯安那等州,超過2200萬人受威脅。硫磺鎮有些企業受龍捲風影響,屋頂倒塌、窗戶破碎,市中心也有車被吹翻,一名老闆表示,「我從來沒想到它會造成這麼大的損害」,而她又沒有保險,現在不知道要怎麼重建。不僅如此,南部平原和奧沙克還有洪水警戒,涵蓋七個州的部分地區,官員呼籲民眾避開洪水淹沒的道路,27日晚間至28日上午,發布了山洪預警。